Научить тебя экономить на логистике во внешней торговле
1 экономит на внешнеторговой логистике при проектировании упаковки
Согласно объему контейнера, дизайн упаковки зависит от количества заказов. Если одна упаковка упакована в 12 предметов, и если она не может быть упакована таким образом, то она должна быть заменена на коробку для 15 или 20 предметов. В соответствии с размерами коробки внутри контейнера, изучается оптимальная схема упаковки, достигающая оптимального состояния для заполнения контейнера. Это сэкономит кучу денег.
2 экономит внешнеторговый логистический расход на транспортных путях
Например, в европейских портах, несмотря на то, что большинство судоходных компаний имеют различие между основными портами и неосновными, разница в оплате перевозок составляет по меньшей мере от 100 до 200 долларов США. Но различия между различными судоходными компаниями будут различаться, и понимание того, что различные компании могут получить доступ к основным портам, выбрав транспортные компании.
3 экономит на логистике внешней торговли при планировании первого этапа
Во внутренней части страны грузоотправители выбирают различные пути перевозки внутри страны по разным ценам. "Как правило, железнодорожный транспорт имеет самые дешевые цены, но в то же время существует сложная процедура доставки и доставки, которая подходит для того, чтобы составлять перечень товаров, которые имеют большое количество и не торопливаются с доставкой. Самый простой транспорт, быстрое время, немного дороже, чем поезд. В условиях FOB, аналогично, речь идет о плане транспортировки на первом этапе перед погрузкой.
В-четвертых, экономия на логистике внешней торговли в судоходных компаниях и вариантах грузовых секторов
В настоящее время крупные известные судостроительные компании всего мира высадились в китае с офисами на всех крупных портах. Бизнес с этими судами, конечно, имеет много преимуществ: они сильные, хорошо служат, действуют по правилам. Но если вы не крупные грузоотправители, которые не могут получить от них скидку на товары, то вам лучше найти какое-нибудь судно среднего размера, восточное или грузовое поколение. Для мелких и средних грузовладельцев они стоят слишком дорого. В то время как малые грузовые поколения, несмотря на низкое предложение, трудно обеспечить услуги из-за недостаточной мощи. К тому же, у крупных судоходных компаний не так много офисов, расположенных на внутренних территориях, поэтому он выбрал несколько средних грузовых поколений, Один по разумной цене, и два более согласованных после долгосрочного сотрудничества.
В-пятых, экономия на логистике внешней торговли по ценам на ту же компанию
Независимо от того, какой тариф предлагает судостроительная компания или грузовая компания грузового поколения, когда они получают товар, он является самой высокой ценой для компании, и зависит от того, насколько хорошо вы его продаете. Как правило, перед тем, как принять предложение от компании, следует опросить несколько компаний, чтобы узнать основные условия на рынке. Скидка, которую можно получить от грузового отдела, обычно составляет около 50 долларов. Коносамент, выданный из грузового отделения, может определить, в какую компанию он наконец-то положил свой ящик, и в следующий раз, когда он найдет компанию, то получит прямую цену.
Если бы можно было сэкономить часть расходов на каждом аспекте, то можно было бы сэкономить целое состояние в процессе логистики.
