внешнеторговое транспортное и логистическое управление
развитие внешнеторгового транспорта в нашей стране
1. мы в основном создали хорошую систему внешнеторгового транспорта.
С тех пор, как реформа и открытость открыли нашу транспортную индустрию, в стране произошли значительные изменения. китайский флот стоит в авангарде мира по размеру более 170 стран и регионов; наша контейнерная перевозка началась поздно, но сейчас наша способность к транспортировке контейнерного флота достигла значительных размеров; быстрый рост грузооборота портовых контейнеров, превысив в 1998 году более 13 млн. значительно улучшилось строительство портовых сооружений, были построены глубоководные причалы; сквозной переход евразийского континентального моста, в результате чего количество международных железнодорожных перевозок постоянно увеличивается, в настоящее время составляет около 2%. В 1997 году объем международных грузовых перевозок составил 11 процентов. Соответственно, быстрыми темпами развиваются международные морские перевозки, в частности международные контейнерные перевозки и международные агенты судов, Международная обработка грузов, судовое снабжение, международные экспедиторские Агентства и другие связанные с внешнеторговыми перевозками регулирующие органы, такие, как таможня, портовый контроль, инспекция и т.д., постоянно совершенствуются, дополняются финансовыми и страховыми системами. Сейчас мы в основном создали хорошую систему внешнеторгового транспорта.
2. водный и водный транспорт занимает важное место во внешней торговле нашей страны.
Что касается международных перевозок, то наша страна играет важную роль в области внешней торговли и перевозок через обширные воды Бохай, восточное море, желтое море и Южно - китайское море, а также более 130 открытых внешних портов. В 1997 году объем внешней торговли и импорта Китая составил 440 млн. тонн, морской транспорт - 366 млн. тонн, железнодорожный транспорт - 932 млн. тонн, автомобильный транспорт - 4657 млн. тонн, воздушный транспорт - 560 тыс. тонн. объем грузовых перевозок по водным путям, завершенных в 1998 году, увеличился соответственно в 165 и 4 раза по сравнению с 1978 годом; тонн, что в 36 раз больше, чем в 1978 году, и среднегодовой прирост составил 8%. с 90 - х годов наблюдался стремительный рост грузооборота портов и грузооборота внешнеторговых грузов, причем среднегодовые темпы роста составляли соответственно 95% и 12%. в частности, объем грузооборота в международных контейнерных портах в 1997 году увеличился в шесть раз по сравнению с 1990 годом и достиг в среднем 32 процентов в год. внешнеторговые товары водного транспорта увеличились в 11 раз по сравнению с 1978 годом. это в значительной степени способствовало развитию народного хозяйства и внешней торговли.
Развитие транспорта и логистики
связь между логистикой и транспортом.
"логистика" определяется как процесс управления эффективным движением сырьевых материалов, инвентарных запасов и продуктов с точки зрения удовлетворения потребностей потребителей с момента начала до конца; логистика определяется как деятельность по обработке, транспортировке, связи и т.д., необходимая для физического перемещения продукции от производителя к потребителю; Было также определено, что логистика представляет собой процесс перемещения товаров из места их поставки в место, где они необходимы. Все эти определения указывают на то, что материально - техническое обеспечение по существу изменяет местоположение материальных средств посредством воздействия человека. вопрос управления логистикой заключается в том, как обеспечить своевременную, эффективную, качественную и недорогую доставку товаров в пункт назначения в требуемом количестве. управление логистикой связывает традиционно разделенные друг на друга производственные и протокольные сферы, комплексно рассматривает, чтобы добиться наименьших затрат и максимальной эффективности всего процесса. западные эксперты выступают за сведение к минимуму и даже ликвидацию запасов в управлении логистикой на предприятиях, сокращение и даже устранение нетоварных звеньев, укрепление транспортных звеньев, увеличение транспортных издержек, обеспечение надежной перевозки грузов для комплексной системы логистики при минимальных затратах и надлежащих темпах. В любом случае нет никаких сомнений в том, что логистические процессы должны эффективно осуществляться с помощью транспорта. Таким образом, концепция логистики является продолжением транспортного значения.
Роль теории логистики в развитии транспортного сектора.
появление теории логистики позитивно влияет на развитие современных транспортных перевозок, в частности водного, автомобильного и железнодорожного транспорта.
Во - первых, в теории логистики изучаются пути своевременной, качественной и количественной доставки сырья или продукции в пункт назначения, а также кратчайшие транспортные процессы и наиболее экономичные транспортные расходы. Поэтому развитие теории логистики будет в значительной степени способствовать внедрению передовых технологий и современных методов управления в транспортном секторе.
Во - вторых, формирование теории логистики, в результате чего транспортные предприятия перешли от традиционной, единой перевозки грузов к комплексной "логистической" службе для пользователей, основанной на транспортной отрасли, развитие складских, упаковочных, сборочных и связанных с ними транспортных услуг. С другой стороны, по мере развития логистических услуг объем перевозок, выполняемых профессиональными коммерческими перевозками, продолжает существенно увеличиваться, а объем перевозок, происходящих из - за границы, сокращается.
В - третьих, развитие теории логистики способствует тому, что руководство транспортного сектора уделяет большое внимание мультимодальным перевозкам. развитие интегрированного логистического процесса, требующего от транспортных предприятий предоставления транспортных услуг "от двери до двери", и поэтому для снижения стоимости всего логистического процесса и своевременного доставки грузов, управления транспортной отраслью и транспортных предприятий, следует организовать эффективное взаимодействие между различными видами транспорта, взаимодействие, повысить эффективность транспорта, сократить время перегрузки между видами транспорта, сокращение расходов пользователей.
состояние, перспективы и управленческие концепции логистики
1. развитие логистики в нашей стране и управление логистикой за рубежом.
В Китае процесс разработки теории логистики протекает довольно медленно, и концепция логистики была внедрена лишь в 80 - х годах. В настоящее время многие предприятия нашей страны создали обширную деловую сеть, создали филиалы внутри страны и за рубежом, оснащенные средствами связи, транспорта, а также некоторые компании, названия которых также имеют название "логистика", но большинство из них предоставляют только транспортные, складские или экспедиторские услуги, не могут предоставить логистические консультации, планирование и полный процесс логистических услуг, отсутствие понимания того, каким образом функционируют международные Логистические компании, является существенным пробелом в стандартном функционировании логистических услуг для третьих сторон, который нельзя назвать современным логистическим предприятием.
в целях содействия модернизации транспортной отрасли нашей страны, мы активно заимствовали опыт управления логистикой за рубежом, основываясь на обобщении естественного развития логистики в нашей стране, и содействовали созданию и развитию логистических предприятий. В 1997 и 1998 годах наша страна утвердила создание в нашей стране четырех иностранных судоходных компаний, специализирующихся на централизованном обслуживании, для осуществления экспериментальных проектов в области логистики. Это была попытка, которую моя страна придает развитию международных логистических услуг. в целом, наше предприятие логистического обслуживания и управление отраслью находятся на ранней стадии развития, транспортная инфраструктура развита слабо, транспортные средства развиты слабо, транспортные средства автономно рассредоточены, не сформированы комплексные транспортные сети, законы и нормативные акты недостаточно развиты, развитие смешанных контейнерных перевозок сдерживается многими ограничениями, низкий уровень специализации транспорта.
Однако развитие предприятий логистических услуг за рубежом привлекло к себе большое внимание соответствующих государственных ведомств. транспортное управление в Соединенных Штатах, Австралии и Европе осуществляет комплексное управление логистикой в целях содействия экономическому развитию. Министерство транспорта Японии также приняло ряд мер, направленных на комплексное управление логистикой, регулирование логистических предприятий согласно соответствующим законам и правилам, разработало комплексную программу развития логистики, наметило пятилетние цели в области развития, дальнейшее укрепление международной материально - технической инфраструктуры, такой, как транспорт, применение передовых информационных средств для отслеживания новых технологий и совершенствования логистических структур, Содействие модернизации и повышению эффективности материальной системы.
2. значение развития логистики для транспортной отрасли нашей страны.
Во - первых, развитие логистического обеспечения, способствующего тому, чтобы транспортная индустрия могла рационально распределять ресурсы в материальных потоках, коммерческих и транспортных системах, снижая расходы на материально - техническое обеспечение предприятий и общества в целом и повышая их эффективность.
Во - вторых, развитие логистики будет в значительной степени способствовать развитию транспорта на высоком уровне управления и технологии. для того чтобы адаптироваться к тенденциям в области логистического развития, необходимо сосредоточить внимание на комплексном транспорте, в полной мере использовать преимущества различных видов транспорта, восполнять пробелы, повышать эффективность транспорта, предоставлять своевременные, эффективные, надежные и высококачественные логистические услуги пользователям, стимулировать активное Обновление технологий и совершенствование управления в транспортном секторе.
В - третьих, применение и распространение методов управления логистикой откроет новые возможности для развития транспортных предприятий в нашей стране, откроет рынки, освободит предприятия от трудностей и даст новые возможности для развития.
В - четвертых, развитие логистики будет стимулировать постепенное совершенствование и регулирование транспортного сектора. логистика - это новая концепция бизнеса, отличающаяся от прежней самостоятельной эксплуатации одного вида транспорта. Большинство действующих в стране законов и нормативных актов по управлению транспортными перевозками являются специальными нормативными актами, которые еще не отвечают требованиям комплексного управления транспортными средствами. расширение и углубление операций в области смешанных перевозок позволит нам серьезно рассмотреть вопрос о совершенствовании правовой системы смешанных перевозок различными видами транспорта и будет способствовать новому этапу в Управлении транспортной отраслью.
перспективы развития логистики в нашей стране
Исходя из объективных условий развития логистических услуг в нашей стране, есть следующие преимущества:
Во - первых, произошли значительные сдвиги в транспортной инфраструктуре, в том числе в прибрежных портах, а также в транспортной инфраструктуре, включая железные дороги, автомобильные дороги и аэропорты.
Во - вторых, мы быстро развиваем контейнерные перевозки, грузооборот портовых контейнеров увеличивается в среднем на 30% в год, наш флот обладает самыми современными контейнерными судами в мире и лидирующими транспортными возможностями в мире; постоянно развивается и совершенствуется международная система смешанных контейнерных перевозок при морских, железнодорожных, автомобильных и водных перевозках; утвердил первоначальное создание международной системы смешанных перевозок контейнеров, которая заложила необходимую основу для дальнейшего развития логистических услуг в стране;
В - третьих, наш мощный международный морской флот, полностью укомплектованный типами судов, шанхайский международный судоходный Центр имеет Начальный размер, у побережья страны около 1500 причалов, более 130 открытых портов, могут взять на себя и успешно выполнять задачи внешней торговли и перевозок, способствовать обмену международными грузами;
В - четвертых, наша экономика неуклонно растет, является одной из наиболее динамично развивающихся стран и регионов мира, структура экономики постоянно оптимизируется, производство, переработка, торговля, транспорт, информация и другие отрасли интегрируются; В - пятых, наша система обмена контейнерными электронными данными (АСОТД) обслуживает информационную систему, многие предприятия передают информацию через Международный интернет, модернизация информационных средств создаст благоприятные условия для повышения эффективности перевозок.
Кроме того, в опубликованном государством "национальном экономическом и социальном развитии: девятьсот пятилетка" и перспективной цели на 2010 год говорится о необходимости дальнейшего ускорения развития логистики, продолжения строительства глобальной, жизненно важной логистической инфраструктуры, модернизации и подготовки современных складских и распределительных центров, укрепления научных исследований в области теории и технологии логистики, улучшить взаимодействие между компетентными органами, повысить уровень управления логистикой, как можно скорее изменить положение с отсталостью логистики, чтобы адаптироваться к требованиям устойчивого и быстрого развития экономики. По оценкам, к 2000 году протяженность действующих железных дорог составит 680 000 км, протяженность дорог - 34 процента, электрификация - 27 процентов, автомобильные дороги - 1,23 млн. в будущем Министерство транспорта сосредоточит внимание на строительстве основной магистрали государственной магистрали "пять - семь горизонтальных" магистралей, а водные перевозки будут направлены на укрепление "двух горизонтальных сетей" прибрежных портов и речных судов, а также на дальнейшее улучшение условий перевозки.
все это в полной мере свидетельствует о том, что у нас уже есть основа для развития и создания эффективной системы логистических услуг. При должной организации и упорядочении, китайские логистические услуги будут иметь широкие перспективы развития.
наша концепция управления логистикой
наша страна относится к числу стран с самыми высокими темпами международного экономического развития, огромный транспортный рынок стал более привлекательным для бизнеса во многих странах мира, Международный товарообмен расширяется, объективно предъявляются более высокие требования к транспортному сектору, создание нашей хорошей логистической системы становится все более насущной и необходимой задачей.
предприятия, занимающиеся логистическими услугами, должны стремиться к повышению уровня знаний, потенциала и управления операциями в области международных логистических услуг, созданию эффективных сетей услуг, совершенствованию технических средств обслуживания, сделать логистические услуги более научными, надежными, эффективными и мощными для поддержки национальной экономики и развития в условиях внешней торговли.
В то же время, укрепляя управление логистической отраслью, мы также отмечаем, что логистические услуги представляют собой межотраслевую форму бизнеса и что Управление международной логистикой требует активного взаимодействия и участия соответствующих секторов. мы будем стремиться к созданию комплексной транспортной системы нашей страны, активно развивать транспортную отрасль нашей страны, в частности, международное судоходство, улучшать портовую инфраструктуру и качество услуг, повышать уровень управления, извлекать уроки из различных форм управления логистикой на международном уровне, а также создавать благоприятные условия для развития логистических предприятий; активно развивать и совершенствовать международную систему смешанных перевозок контейнеров; активно поддерживать предприятия, которые в состоянии сделать это, в развитии логистических услуг, создавая благоприятные условия для предпринимательской деятельности для предприятий логистических услуг с точки зрения законодательства, регулирования и политики; усиливать строительство транспортного рынка и контроль за рынком, ориентировать предприятия на повышение качества и уровня обслуживания; внимательно следите за опытными иностранными инвесторами, которые самостоятельно финансируют логистические услуги, своевременно обобщите опыт, активно и тщательно определяйте политику нашей страны в области внешней открытости логистических услуг.
