Как быстро его можно отключить

Во время логистических перевозок международной экспресс-почтой зачистка имеет решающее значение, и ее эффективность будет непосредственно влиять на то время, когда получатель получает товар, а иногда и на то, может ли грузополучатель получить его, что очень важно для нормальной перевозки груза. Ниже, emat логистика организовала для вас быстрое и дешевое решение по ликвидации всех крупных международных курьеров по всему миру.

Европейский регион

Западная Европа, северная и южная Европа подходят для DHL, TNT, которые имеют наибольшее преимущество, особенно в нидерландах, бельгии и нидерландах. Потому что ТНТ из голландской почты.

Здесь разъяснено, что во франции, германии, испании, некоторых западноевропейских странах, которые не могут отправлять почтовые пакеты, их веб-сайты не обновляются, что существует вероятность того, что клиент получил их, а также то, что он не получил их, может вызвать споры.

Страны восточной европы, выбирающие DHL, имеют более высокий уровень доступа, включая румынию, болгарию, молдову, венгрию, словакию, чехословакию, польшу, эстонию, литву.

Другие страны европы: Россия, Украина, Беларусь, а также бывшие советские страны, Грузия, Азербайджан, узбекистан, таджикистан, кыргызстан, Казахстан и др.

Греция, Турция, таможенные пошлины являются более коррумпированными и облагаются высоким налогом, и если клиент не имеет собственного агента по очищению, то он не рекомендует использовать DHL, FedEx, TNT и UPS 4 - х основных курьерских доставки, которые обычно проводятся с помощью EMS и почтовой почты, что делает их более доступными.

Великобритания: когда декларация стоит больше, чем 18GBP, таможенные пошлины взимаются, очень немногие из них проверяются таможней в великобритании.

Ирландия, Франция, Испания, Норвегия, Швеция, Бельгия, Дания и т.

Италия: в рамках европейского союза сбор налогов начинается в пакетах, которые выше 22 евро, в связи с более низкой суммой налоговых деклараций, так что пакеты в зоне ес часто проверяются из-за низких деклараций.

Нидерланды: зона европейского союза, в которой пакет выше 22 евро облагается налогом, и, судя по предыдущим данным, небольшое количество пакетов было проверено на получение пошлин, относительно строго на текстильные изделия и высокий уровень безопасности EMS.

Германия: территория европейского союза, в которой пакет выше 22 евро облагается налогом, также является относительно особенной страной в европейском секторе, в котором таможенные инспекции являются более сильными, чем в других странах ес, и EMS часто возвращают по таможенным причинам.

Россия: Россия — очень особенная страна, в которой можно найти практически все виды доставки, такие как DHL и FedEx, но EMS редко проверяются, и почтовые маршруты являются нормальными. Экспресс-вылет в россию, в котором только в москве и санкт-петербурге имеется служба доставки, требует, чтобы отправитель и реципиент были зарегистрированы в корпоративных компаниях, каждая из которых является частной, и что экспресс-доставка будет осуществляться непосредственно до тех пор, пока он не будет доставлен обратно. Если страна не примет отказ от пункта назначения, то экспресс-план будет заключен в Том, чтобы оплатить возврат, возврат будет оплачен адресатом, а возврат будет осуществляться за границей в течение длительного времени, когда это может сделать скорая.

Украина: таможенные органы украины также являются более трудными и труднодоступными, как для FedEx, так и для DHL, за исключением почтовых EMS и небольших пакетов.

Белоруссия: в стране легко могут возникнуть проблемы с посылкой для FedEx и DHL, но в случае использования EMS нет ничего необычного. Белорусь устанавливает ограничения по весу посылки, при условии, что Один билет на груз не может превысить 250 кг, Один экземпляр не может превысить 50 кг, и что Один билет не может превысить 30 кг, если груз должен быть доставлен в местный город или почтовый индекс, в котором указано "F" в списке услуг в DHL, не может превысить 30 кг, не превышая 1,2 × 0,8 × 0,8 м. Если вес за пределами этого ограничения будет автоматически возвращен, все производственные расходы будут возмещены грузоотправителем.

Отметьте: в 2021 году в последнее время в европейском союзе были внесены изменения, и в будущем они будут постепенно осуществляться.

Део, Великобритания, январь 2021 года: Великобритания вышла из ес

Изменения: все товары, перевезённые из ес в великобританию и из великобритании в ес, должны быть представлены в таможенных декларациях, а также изменены способ и место сбора налогов

ICS2(система контроля за импортом): ICS2(ICS2, март 2021): ICS2 — электронная система контроля за безопасностью для товаров, предназначенных для таможенных территорий ес (включая конечный пункт назначения — европейский союз, а также транзитные пункты ес)

Изменение: пункт назначения или груз, перевозимый через ес, норвегию или швейцарию, необходимые данные должны быть отправлены на таможню ес до того, как страны-отправители погрузят свои рейсы

Сокращение налога на добавленную стоимость в июле 2021 года: европейский союз отменит политику сокращения налога на НДС на импорт (в настоящее время большинство стран-членов ес выделяет НДС на товары, которые составляют менее 22 евро)

Изменения, которые привели к этому: все товары, въезжающие в ес, должны быть официально декларированы на таможне, а также изменены способ и место сбора налогов

Облегчен (*) 22 евр НДС бремен политик: в некотор член ес (например, болгар), декларирова мен 10 евр "а не так уж 22 евр) НДС удовольств облегчен политик; друг член ес [напечата польш, Франц. Упа.) реш ограничен некотор облегчен (посылк) ил орд эт бремен политик.

Во-вторых, Азия

Япония, Южная Корея, Малайзия и Таиланд хорошо подходят для распространения FedEx, срок давности быстрый и дешевый. DHL тоже быстрый, но немного дороже.

Япония: не взимается налог на пакет, который стоит меньше 1000 иен, и, по фактическим данным, меньше случаев, когда пакет был проверен в японии.

Сингапур: таможенные пошлины на пакет, в котором декларируется сумма, превышающая 400 сингапурских долларов (32oourean), с точки зрения статистики, очень мало проблем с посылочным пунктом до сингапура.

Индия: таможенные условия в индии не идеальны, но, согласно данным, сбор данных, включая DHL и FedEx, не так уж плох.

Все посылки, отправленные в город хайдарабаде (HYD), должны быть отмечены в инстаграме, что, например, в связи с недостатком данных о налогах, груз будет временно приостановлен и оштрафован, с тем чтобы избежать ненужных задержек и расходов, и грузоотправитель обязан обеспечить полную информацию, прежде чем отправлять груз.

Согласно уведомлению гонконгской DHL, в мумбаи, Индия, введены новые правила разрешения:

(1) в соответствии с накладными на поставку необходимо следующее:

Описание содержимого счета должно использоваться на английском языке и прилагаться подпись грузоотправителя или его уполномоченного представителя; Счет не может быть декларирован как "Proforma Invoice", и формальный счет-счет может привести к задержке с вычетом.

Б. в случае отправки предмета в качестве «образца или подарка», счет должен быть четко отмечен: "Free Trade for for Testing, No Foreign Exchange Involved" или "Free Trade, No Foreign Exchange Involved", Или "Personal Gift, No Foreign Exchange Involved"; Вместо того чтобы использовать описание "Value for Customs Purpose Only", это может вызвать задержку в разблокировании.

В накладных должны быть детализированы имена, количество и фактическая ценность всех отправленных предметов (включая образцы или подарки).

(2) товары, закодированные в 28, 29, 30, 31, 31, 35, и требования к файловым материалам и упаковке, которые должны быть представлены для всех химических или наркотических компонентов, указаны следующим образом:

Такие химические вещества или наркотики должны предоставляться в соответствии с товаром для оценки безопасности химических материалов (COA/MSDS), который должен предоставляться производителем или широко признанным международным исследовательским агентством.

B. Грузоотправитель должен маркировать каждый ящик с подробным описанием содержимого; Если этот ярлык не будет вывешен в соответствии с требованием, то даже в Том случае, если в нем будут представлены доклады по оценке химических материалов (COA/MSDS), местные таможенные органы будут отбирать на пробу категорию объектов, которые будут тестировать товары, которые будут отобраны, что приведет к серьезной задержке разрешений.

Примечание: в связи с тем, что таможенный таможенный уровень индии является более сложным и может привести к повышению налогов, в сети 100 рекомендуется информировать грузоотправителя о Том, что информация должна быть эффективной до тех пор, пока он не отправит груз, в противном случае, когда груз не будет доставлен в пункт назначения, в связи с задержкой или каким-либо иным сбором в связи с его приходом в страну назначения.

Индонезия: в лучшем случае в DHL, где федеральная система не может легко справиться с таможенным налогом, а также с тяжелым личным опытом клиента, он предпочитает более дорогие DHL.

Филиппины: существует неопределённость в налоге на все посылки, которые могут быть наложены на все товары, которые не были введены в свободную зону.

Малайзия: с 1 июля 2010 года во всех ввозных малайзийских товарах деревянная упаковка должна быть отогрета и обработана с помощью маркировки или табачной обработки и доказана. И в накладных и упаковочных списках должны быть соответствующие инструкции по деревянным упаковочным материалам. Адресат должен указать тип упаковочного материала в электронной или ручной таможенной декларации.

Любой груз, полученный UPS, который не соответствует установленным правилам, будет приостановлен в стране назначения. Управляется местными таможенными властями.

В-третьих, в области америки

США: США быстрее проходят таможенные пошлины на посылки, которые стоят меньше 200 долларов США, но в то же время, поскольку американская правовая система является более прочной, они тщательно проверяют товары, связанные с личной безопасностью и здоровьем. С точки зрения статистики, для EMS легче очистить все существующие продукты; DHL и FedEx сравнительно тщательно изучают некоторые радиоклассы электроники. Лучше всего на DHL. FedEx, хоть и дешевая, но поскольку это местная компания, имеет меньше ограничений, чем DHL hd.

Канада: нет никаких ограничений по категориям продукции, однако относительно жестко регулируется декларируемая ценность, независимо от того, были ли введены таможенные пошлины в связи с низкой декларацией, будь то EMS, DHL или FedEx, и таможенная служба переоценивает товары, которые являются более ценными, но имеют более высокую цену.

Мексика: FedEx дешев и обладает мощной способностью к очищению. Многие клиенты требуют уйти в федерацию. Таможенный таможенный очищающий уровень относительно прост, но потребуется много времени для того, чтобы вернуть отправителю то, что было обнаружено таможней, и таможенники не обнаружили ничего необычного.

Бразилия: по данным, представленным сегодня, и по результатам рынка, все посылки, которые находятся в списке самых труднодоступных в мире, регулярно проверяются, особенно в случае с FedEx и DHL, если можно так сказать, и предоставляются регистрационные номера VAT для получения получателя. Бразилии лучше отправить скорую, чтобы избежать лишних проблем.

Бразильская таможенная служба предусматривает, что все товары, отправленные местным частным лицам, не должны иметь такого же количества, как 3PCS, в противном случае таможенники будут отклонять таможенные пошлины, а непосредственно договариваться о Том, чтобы товары были возвращены в место отправки (до тех пор, пока они не будут возвращены), и что все расходы на перевозку будут покрыты грузоотправителем.

Такое же количество продукции, если она превышает 3PCS, может быть отправлена только компаниям, а не лицам, и импортирована в формате официального разрешения. Если груз должен быть официально очищен, получатель должен иметь регистрацию на местной таможне, и ему необходимо нанять агентство по очищению и оформлению документов.

Адресат также имеет доступ к своему агенту.

В настоящее время в бразилии только два приграничных порта в сан-паулу (VCP) и GRU (GRU) могут осуществлять формальности формального разрешения, в Том случае, если адресат не находится в этих двух приграничных городах, получатель может обратиться в эти два порта для того, чтобы провести процедуру очистки, или подать заявление на перевод груза в ближайший таможенный центр контроля (с дополнительной оплатой) для обработки. Поскольку у бразильской DHL нет доступа к таможенным перевозкам на местном уровне, она должна быть передана третьему лицу для выполнения этой работы, а связанные с этим расходы, такие как аренда и перевозка на склад, должны быть выплачены непосредственно агенту.

(1) эта страна не принимает вещи, которые не могут быть возвращены без каких-либо затрат, когда пункт назначения является недействительным, а отправитель выбирает их, и ему приходится платить за них по крайней мере 50 евро за билет, в противном случае заграничная плата будет организована до тех пор, пока они не будут возвращены.

(2) DHL для бразилии требует номер налогового номера адресата.

(3) город гурупи удален и не принимает тарифов на оплату, а в некоторых удаленных районах или в необозначенных районах налоги должны оплачиваться адресатом. В грузовых декларациях и накладных нет никаких примечаний о вat NO. (номер НДС адресата), которые будут возвращены в исходное место без уведомления.

Чили: принадлежащая южноамериканским странам, на рынках страны говорят о Том, что в стране легко могут быть проблемы с очищением, и согласно данным, отдельные пакеты были введены в качестве таможенных пошлин.

Эквадор: начиная с 13 января 2011 года, импортируемые в Эквадор экспресс должны предоставлять настоящие коммерческие накладные, не принимающие Pro-forma или копии коммерческих счетов. Если декларировать, что данные неточны, могут привести к штрафу за экспресс-перевозку, то каждый главный транспортный листок USD1320 и DHL будут оштрафованы в размере USD130 на Один билет. Производственные расходы будут покрыты отправителем. Минимальная задержка в 8 дней, штраф (10%CIF), 100 - процентная инспекция или, возможно, штраф. Если у вас проблемы с клиентской информацией, это может привести к последствиям для авиакомпаний.

У накладн на след информац: отправк товарн знак, бизнес номер счет, поставк дат, грузоотправител и грузополучател полн информац (компан, адрес, им, телефон), происхожден национальн с фирмен, кажд проект продукт и пункт назначен таможн кодир, подробн номенклатур и, количеств, вес, модел торговл способ оплат цен: как брелок цен.

В других южноамериканских странах нет ничего плохого в обычной доставке. То же самое можно сказать и о странах центральной америки, в частности о Том, что касается запросов клиентов. DHL немного дороже, и у FedEx есть некоторые преимущества.

Четыре, Ближний Восток

Рекомендуется использовать ближневосточную экспресс-службу, местную компанию, которая имеет преимущество над DHL на ближнем востоке. И скорая и почта тоже подойдут. Просто срок давности медленнее.

Саудовская аравия: груз в саудовскую аравию (SA) будет иметь следующие требования к разрешению:

(1) фактический получатель или конечный получатель груза должен быть импортером с запасным планом;

(2) информация о докладчике должна содержаться в следующем документе: коммерческая регистрация грузополучателя (китайская торговая лицензия), доверенность, на которую получатель уполномочен уполномочить агента по очищению от него;

(3) все импортные товары, которые стоят более 100 долларов США, должны быть официально очищены, импортируемые в саудовскую аравию, и следующие требования:

А. чтоб компан сто номинальн импорт груз больш пoдаркoв на стo груз должн обеспеч импорт квадратн коммерческ зарегистрирова коп (лиценз) (импортн квадратн коммерческ регистрацион номер нужн заполня DHL номер baiser мест для накладн — - кита номер лиценз);

B. Все поставки в дхахран (дарлан) стоят более 13250 долларов, или в джидду (джидда) и рияд (рияд), которые стоят более 2500 долларов, должны иметь доверенность, уполномочивающую DHL действовать в качестве уполномоченного импортера (которое действует в течение одного года для DHL);

C. все саудовск арав и иностра диаспор частн номинальн импорт превыша пoдаркoв на стo груз, должн обеспеч ID номер (эквивалентн идентификацион в кита) когд необходим товар когд, эт удостоверен номер должн написа в номер baiser DHL накладн;

Д. конкретн бол пoдаркoв на стo груз, нужн анализ власт происхожден государств компан о чист обнаруж отчет чист report of findings / — ас); Для грузов, которые стоят более 13250 долларов США, а также более 2500 долларов США в виде прибывающих и прибывающих на рияд, необходимо предоставить разрешение на получение места происхождения, предоставленное авторитетной торговой организацией страны происхождения. Как не смогл соответств таможен документ вышеупомянут прос, груз был возвращ, и вернут все расход перенаправля на отправител.

Пункт назначения не может быть покинен, кроме как в бахрейне, в чистом или брошенном виде, а также в случае перегрузки из саудовской аравии в бахрейн, как правило, если груз тяжелее 50 кг или тяжелее.

Пять, Африка

Южная Африка: официально предусматривается, что для импорта текстильных изделий южной африки необходимо доказательство того, что FedEx и DHL были обнаружены относительно много, а EMS редко были обнаружены и возвращены.

Нигерия: DHL не является слишком дорогим транспортом, но без причины взимается с адресатом по прибытии в пункт назначения; Более 70kg или более 300kg за Один билет, более чем за отказ.

Другие африканские страны, например, более богатые Марокко, Египет, Гана и т.д. Другие бедные страны лучше всего ориентируются на способности клиентов к очистке.

Шесть, океания

Австралия: относительно свободная от таможенных пошлин на товары, импортируемые в виде упаковки, которые ниже 1000 австралийских долларов, за исключением некоторых контрабандных и бревно-сырных изделий, является хорошей очищением. DHL намного дороже, и на коробке стоит пометка "Made In China". FedEx относительно дешевле.

Все экспресс-поездки в австралию (включая документы и пакеты) должны быть отмечены следующим образом:

(1) все коммерческие счета должны предоставлять рыночную стоимость, в противном случае это может вызвать задержку или несанкционированную ликвидацию в любой момент.

(2) очистки должны иметь все документы, включая полные коммерческие счета, упакованные списки и разрешения на вход и т.д. Ни одна из грузов, отправленных в австралию (Австралия) и новую зеландию, не принимается адресом получателя как po бокс. В противном случае товары могут быть возвращены непосредственно в место отправления, если соответствующая стоимость будет покрыта отправителем; Человек берет это на себя. (адресат для po-бокс, в котором не было подписано адресатом, за исключением отправки в этот почтовый ящик, который легко потерять, и, пожалуйста, отправитель при доставке, постарайтесь не отправлять его в POBOX.)

Другие страны океании, в Том числе Новая Зеландия, французская полинезия и несколько небольших островов, ходят по маршрутам DHL и FedEx, но DHL является более быстрым и более дорогим. И у UPS есть преимущество.

В любом случае, почтовая почта — это универсальная почта, которая, по сути, есть в каждой стране, и эта является наиболее эффективной в очистном отношении, и когда страна, в которой вы не уверены, вы можете выбрать почту и скорую помощь. Конечно, если ваш клиент обладает мощной способностью к разрешению проблем, то о какой посылке речь не идет.