外贸物流误区：清关谁负责？不是货代！

说到清关问题，很多外贸人都以为是货代责任，但其实快递的增值服务，造成了外贸人对清关的最大误区：

四大快递（DHL、UPS、FEDEX、TNT）、EMS和Aramex等一些专线渠道，这些渠道都是属于传统意义的快递行业，快递公司会对这批所有的货物进行统一报关，到了目的地国家，快递公司会把所有货物进行统一清关，也就是我们说的快递公司会先解决货物清关。如果是因为你的货物本身问题和敏感货以及品名不符合等问题产生了无法清关，那么这个时候DHL或者UPS就会提示要求请收件人联系当地DHL或者UPS。

很多外贸人，尤其是新手开始的，可能第一单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是就认为“货代就是可以解决清关的”。还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的。

影响通关的要素有哪些？不同国家分别不同的，最常见的影响因素：货值，发票品名，是否带电，敏感货危险品等。

货值是外贸人最常操作的，为了给客户省关税，申报写低，这很正常，但是不要写的太低嘛，假如因为低申报问题导致货物被扣住了，这个问题你考虑过了吗？

发票品名，品名和实际货物不符合，这一点现在还是出现的比较少的。

电池货，每年都会因为这个问题严查几天，或者渠道暂停接带电产品。有些人故意隐瞒，在货物中隐藏电池，当无电产品出，被查到了，就等着被扣件退回吧。

敏感货，市场上敏感货太多了，一般针对敏感货，货代都会有公司的敏感渠道来运行这些货物的，基本上走敏感渠道比较保险的，货物也可以顺利到达客户手上。

所以，清关流程，除市场双清渠道以外，任何问题由国外客户负责，与运输、卖家无关。当然有时为了维持客户，运输方和卖方都会尽力去帮助客户解决清关问题，但是不要久而久之混淆概念。